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衡水金轮塑业科技股份有限公司

改性塑料增强尼龙6与汽车轻量化




目前全球汽车生产商越来越注重提高燃料效率，减少CO2的排放，在设计汽车时更加偏向于轻量级结构，包括使用材质更加轻便的塑料替代部分钢结构，这些举措必将提高车用改性塑料增强尼龙6的需求量，给全球塑料产业带来新一轮的发展机遇。
一些过年或者区域，汽车能源使用效率标准的实施推动了轻型汽车的发展，汽车厂商正在着手加大研发力量，拓展塑料材料在汽车上的应用。宝马汽车公司减轻汽车质量的举措中包括使用低质量的热塑性塑料取代钢材来加固和链接其宝马5系车的部件，这样每辆车可以减重10KG。
目前塑料约占中等大小乘用车质量的12%左右，主要应用在汽车外观、内饰及引擎盖下的部件。

车用塑料生产上应加大研发投资，提高塑料耐热方面的性能，同时加大宣传和推广力度，消除人们对车用塑料性能的误解，这样汽车塑料才能得到更多的应用和拓展。
其中汽车散热器就是汽车轻量化的一员，它又俗称汽车水室，由进水室、出水室及散热器芯三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过，热的冷却液由于向空气散热而降温，冷空气则则因为吸收冷却液散出的热量而升温。目前汽车水室上下盖塑料件所用材料为PA6GF30%增强尼龙6。增强尼龙6以其优异的力学性能、化学性能和热性能等特点，广泛地应用于汽车行业。
由于该材料使用在汽车上，与我们的生活息息相关，对于汽车水室料增强尼龙6这个材料的研发必须足够严谨，包括汽车冷却液对汽车水室的水解、持续高温工作环境下力学性能的改变等。

汽车水室专用料增强尼龙6材料已经被一些国内散热器生产厂商纳入原料国产化计划并使用。该材料容易加工成型，表面光泽，力学性能优异，能够经受长期高温和冷却液腐蚀的考验。
以上主要对汽车轻量化和汽车水室专用料进行的简单介绍，衡水金轮塑业相信，在不久的将来，我们的汽车产业会更加的轻量化、智能化，毕竟很多高端汽车都有了无人驾驶和自动泊车功能，这些都会慢慢推广，我们对以后更多更新的变化充满了期待。
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陕西玻纤增强尼龙颗粒的品质是管出来的
在飞速发展的时代人们已经离不开陕西玻纤增强尼龙颗粒材料了，那是因为日常生活中各种地方都已经会有大批塑料出现了，其实该材料就是一种工程塑料颗粒，下面衡水金轮和大家说一说陕西玻纤增强尼龙颗粒的品质是管出来的。

好的品质与管理是离不开的，就犹如一道美味的佳肴，首先就是需要新鲜美味的食材，其次就是技术好的厨艺。同样，那就是品质好性能高而且有比较稳定的陕西玻纤增强尼龙颗粒既要需要全新基料和助剂，更需要好的现场管理。
我们在之前的文章《河北吹膜级尼龙衡水金轮：你的车间“脏乱差”了吗？快这样做》中做过相应的介绍，欢迎大家查阅。

高端的陕西玻纤增强尼龙颗粒需要整洁、靓丽的生产现场，脏、乱、差的生产环境，到处都是跑、冒、滴、漏的现场，陕西玻纤增强尼龙的品质随时随地的有可能都会被影响，尤其是在颜色的影响方面，本色的尼龙颗粒稍微被其他颜色的杂志触碰又有可能会导致色差的出现。

陕西玻纤增强尼龙颗粒品质是不是稳定的，技师和前线工作人员的素质是极其关键的。玻纤加入的方式、螺筒使用过后切换和及时性，配方助剂加入的准确性，如果不能转换成作业标准，陕西玻纤增强尼龙地品质就会永远在波动之中，这对产品品质又是一个很大的威胁。

陕西玻纤增强尼龙颗粒的品质控制就是经历了工作人员的控制、组长控制和检验员的指导数理统计、和全面质量管理和全员品保的六大阶段品质检验的方法都有在线跟踪检测和随机检测等。

除了在管理上的力度，我们在产品的研发上也下了血本，我们常年面对不同需求的客户，不断根据用户的需求来完善产品性能，逐渐增加产品型号，并且给多家合作伙伴完成了尼龙改性定制解决方案，给其做出了量身定制的尼龙材料，为其专门增加了定制型号，保证之后的产品质量稳定，也方便今后的性能调整和改进。
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PA66加纤（玻纤增强尼龙66）使用说明



PA6加纤，这是一个比较通俗的称呼，也可以叫玻纤增强尼龙6，因为是用通过添加玻璃纤维来增加其强度的，所以又叫PA6加纤。尼龙具有强极性的特点，吸水性较强，尺寸稳定性不佳，所以需要对其改性来改善。
河北玻纤增强尼龙66衡水金轮塑业常见的品种主要有GF15%PA6、GF30%PA6、GF40%PA6等，主要是依据玻璃纤维含量来区分的，比如GF15%PA66则是玻纤含量为15%的玻纤增强尼龙6。根据颜色还可以进行细分为白色和黑色，如果量大可以根据样品标准进行配色。
在使用之前，需要对PA6加纤进行烘干，烘干温度在120-130摄氏度即可，烘干时间大约为3个小时。这一环节必不可少，因为尼龙是强极性物质，极易吸水，需要把颗粒中的水分彻底烘干出去，否则会严重影响产品质量，还有可能对操作人员造成一定伤害。

对于温度的把握也非常重要，玻璃纤维的熔点大约680℃，由于玻璃纤维这种高熔点材料的加入，温度比未加纤的PA6要高40-50℃左右。PA6加纤又由于添加了玻璃纤维，熔体流动性变差，需要更大的力量才能注满模具，也需要适当提高温度来使熔体融化完全，把玻璃纤维包裹在熔体内，使制品表面更加好看，避免浮纤的情况出现。其他的加工工艺与未加纤增强大致相同。
模具设计上，浇口位置和形状要合理，工艺上可以提高模具温度，制品取出后放入到热水中缓慢冷却。衡水金轮塑业友情提示：在一般情况下还需要再煮一下进行调湿处理，使制品能够在短时间内达到性能平衡，不会因为本身吸潮的问题导致生产完成和上机使用这两者时间前后出现太大偏差，同时还会使制品韧性提高，使PA6加纤的真实性能进行充分展现。
PA6加纤与未加纤的PA6相比还有一点不同，未加纤PA6收缩率较大，也就是我们常说的“抽坑”，而PA6加纤由于有了玻璃纤维的支撑和填充，收缩率大大降低，制品大小与外观尺寸不会出现太大偏差。

在维修保养过程中要着重注意螺杆和螺筒的磨损，玻璃纤维在强大推力的作用下被挤出来注入到模具中，强度很大的玻璃纤维对挤出元件和塑化元件损伤稍大，所以磨损严重必须及时更换。衡水金轮塑业建议采用双金属螺杆和机筒，降低保养和维修的频率，实现低故障率。
对于没有使用完的PA6加纤料，务必密封好，保证下次使用时水分不会吸收太多，节省烘干时间。
以上是河北PA6加纤的使用说明，仅供参考。
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