PA6法国罗地亚 C218V33

模具温度：80-90℃。模具温度很显着地影响结晶度，而结晶度又影响着塑件的机械特性。对于结构部件来说结晶度很重要，因此建议模具温度为80-90℃。对于薄壁的、流程较长的塑件也建议施用较高的模具温度。增大模具温度可以提高塑件的强度和刚度，但却降低了韧性。如果壁厚大于3mm，建议使用20-40℃的低温模具。对于玻璃纤维增强材料模具温度应大于80℃。

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注射压力：一般在750-1250bar之间（取决于材料和产品设计）注射速度：高速（对增强材料要稍微降低）流道和浇口：对于PA6的凝固时间很短，因此浇口的位置非常重要。浇口孔径不要小于0.5*T（这里T为塑件的厚度）。如果使用热流道，浇口尺寸应比使用常规流道小一些，因为热流道能够帮助阻止材料过早凝固。如果用潜入式浇口，浇口的较小直径应当是0.75mm。

PA6在日常用品中的应用：
1). 强度和耐久性，优良的刚性和耐热性的结合；
2). 优化部件设计，**的表面外观，能够适用于复杂的结构成型，并帮助设计开发者开发新造型产品；
3). 良好的加工性，优异的流动性及热稳定性使材料加工条件更为宽松，使注塑件微型化；
4). 较高的热稳定性，能在高达270度的波峰焊锡中不挂锡；
5). 广泛的温度和频率范围内恒定的电气性，确保装置设备的使用*安全。

PA6在日常用品中的应用：亚太国际聚酰胺玻纤增强材料具有良好的尺寸稳定性及低翘曲性、焊锡性及烤漆性、易喷涂、可过超声波焊接、材料光泽度好，可染成各种鲜艳的颜色，为了满足在工业品方面的使用要求，增强聚酰胺材料应具备以下要求：
1). 强度和耐久性，优良的刚性和耐热性的结合。
2). 优化部件设计，**的表面外观，能够适用于复杂的结构成型，并帮助设计开发者开发新造型产品。
3). 良好的加工性，优异的流动性及热稳定性使材料加工条件更为宽松，使注塑件微型化。
4). 较高的热稳定性，能在高达270度的波峰焊锡中不挂锡。
5). 广泛的温度和频率范围内恒定的电气性，确保装置设备的使用*安全。

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PA6/PA66法国罗地亚型号：C216V15 C216V30 C216V35 C216V40 C218V30 C218V33 A216V15 A216V30 A216V33 A218V35 A218V40。
PA6/PA66法国罗地亚总代理商：法国罗地亚尼龙PA 纯树脂 注塑级 挤出级 吹塑级 阻燃 增韧 耐低温 耐磨 耐热 耐高温 耐老化 抗UV 抗冲击 抗化学 等材料。

PA6在汽车领域中的应用内外饰部件：汽车是塑料重要和快速增长的市场，PA6具有良好的综合性能，密度低，容易成型，设计自由度大，隔热绝缘，而且在模具和组装成本上也有明显的优势。PA6不仅拉伸强度高、冲击性能优而且热变形温度高、耐热、摩擦系数低，耐磨损、自润滑、耐油、耐化学性能优，而且特别是适于用玻纤或其他材料填充增强改性，提升材料性能和档次，满足较终部件和客户需求。目前PA6汽车制品种类繁多，如散热器箱、前格栅、加热器箱、散热器叶片、转向柱罩、尾灯罩、吸附罐、定时齿轮外罩、风扇叶片、各种齿轮、散热器水室、空气滤清器外壳、进气歧管、控制开关、进气导管、真空连接管、安全气囊、电气仪表外壳、刮水器、泵叶轮、轴承、衬套、阀座、车门把手、车轮罩等，总之，涉及汽车发动机部件、电气部件、车身部件和安全气囊等多部位。其中汽车发动机罩下零部件用量较大，这是由于汽车向小型化、轻量化发展，发动机室体积缩小，温度升高，要求机罩下部件更耐高温，而PA6通过改性，能充分达到上述要求。有工业分析家认为PA6部件不仅起保护作用，还有美观作用。

1). 高耐热，长期使用；
2). 优异的刚性和韧性的结合；
3). 能够满足强烈的温度和湿度的不断变化而承受巨大的应变；
4). 出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果；
5). 具有高表面质量，表面光洁。