深圳进口PPA

PPA 在聚合物基体中以与基体不相容的小液滴的形态存在。PPA 与金属口膜壁有较强的亲和力和低表面能，形成动力学涂层降低熔体的流动阻尼。

大幅度减少由吹膜或压延加工过程中所产生的晶点, 包括人眼所不能直接观察到的微小晶点, 因此, 能大幅度减少精细印刷时由晶点所造成的“白点”

工程塑料PPA发展现状:在过去的25年中，许多新的应用，如汽车动力总成，电器元件，汽车底盘，汽车内饰部件等,都大量采用了PPA塑料,PPA热塑性塑料在汽车零部件使用中显着增长，典型的现代车辆有500多公斤的塑料部件，主要用来减轻车辆重量，加上塑料部件成型方便,可任意做出各种形状,更*组装，部件易集成和更大的设计灵活性。这使得PPA产量急剧增长,平均每年增长速率都在25%左右,2013年中国PPA塑料使用总量就达6000万吨,PPA塑胶在汽车引擎罩方面的应用已经显示出特别高的增长率和经济性。典型的例子包括进气歧管，摇杆盖，散热器水箱，燃油轨，电连接器及其他。在这些方面，由于PPA良好的平衡，耐油性，热稳定性，机械强度，韧性和其他优良特性，使PPA已经取得了巨大的成功。近年来，为适应发动机舱内的温度上升，降低空间和制造出更强大的发动机。耐高温的PPA塑胶部件也随之变得更加重要。重量的减轻也将继续是一个问题，而PPA密度低,轻巧,这有助于降低汽车油耗。因些PPA这几年来发展很快!

PPA塑胶原料主要特性:PPA强度、韧度和硬度优越性能,以及其良好的耐热件,耐化学性及抗开裂能力,PPA于高温和高湿环境下仍能保持强度和硬度, 可在传统的尼龙和聚酯所无法随的就用中替换金属,PPA塑料还具有优越的表面光泽性。可以对其进行着色而避免了表面喷涂,从而有助于降低表面划痕和刮痕的明显程度。PPA塑料还具有良好的可加工性, 并允许短的注塑循环时间与PA46相比,PPA具有比PA46更高的热稳定性;PPA具有比PA46更好的CTl耐电弧能和红外同流能力;PRA具有比PA46更好的耐化学性;  
PPA聚邻苯二甲酰胺，在高温高湿状态下，PPA的抗拉强度比尼龙6高20%，比尼龙66更高；PPA材料的弯曲模量比尼龙高20%，硬度更大，能抗长时间的拉伸蠕变；且PPA的耐汽油、耐油脂和冷却剂的能力也比PA强；一种耐高温尼龙，这种材料可以耐200℃的持续高温，并且还能保持良好的尺寸稳定性。聚邻苯二甲酰胺（简称PPA）树脂是以对苯二甲酸或间苯二甲酸为原料的半芳香族聚酰胺。既有半结晶态的，也有非结晶态的，其玻璃化温度在255°F左右。非结晶态的PPA主要用于要求阻隔性能的场合；半结晶态的PPA树脂主要用于注塑加工，也用于其它熔融加工工艺。下文主要介绍后者——半结晶态PPA树脂，特别注明的除外。半结晶态PPAS的熔点约为590°F，以不透明矩形切片的形式供应。由于PPA树脂的**的物理、热和电性能，尤其是适中的成本，使它有广阔的应用范围。这些性能和优良的耐化学性一起，使PPA成为汽车工业许多用途的候选者。趋向更好的空气动力学车身设计连同更高性能的马达，将提高发动机箱的温度，使传统的热塑塑料显得不尽适用。这些新的要求使PPA成为制作下述部件的候选材料之一：汽车前灯反光器、轴承座、皮带轮、传感器壳体、燃料管线元件和电气元件。   PPA加纤瓷白色，目前主要用于led支架的生产上，现在做制作led支架主要用日本可乐丽的112 ，114目前市面上很少.