前后保险杠材料PC-PBT

深圳市炬泓新材料有限公司

PC-PBT
简介：
PC-PBT 是PC与PBT的共混材料，通常以共混造料后，以粒料形状供应。如果只把两种料简单的混合后，直接注塑，效果很差，会出现分层现象
PC的优点是室温刚而韧，但高温的情况下，热变形严重。缺点是应力开裂，粘度大；PBT的优点是它的刚性不受温度的影响，变形小；这样共混后的材料PC-PBT即保留了两者的优点
PC-PBT具有较高的表面硬度，较高的刚性和韧性，也有较高的抗高温形的能力，也有较高的抗应力开裂能力；它的机械性能介于两者之间
抗高温变形对于大型的外壳类材料具有重要的意义。
产品特性：
·高韧性（即使在低温环境中）
·良好的耐化学品性能
·不易发生应力开裂
·良好的涂覆性能
·低吸湿率
用途：
·汽车工程
·电气工程/电子
·照明技术
·运动和休闲

PC/PBT--近年来，随着技术的进步和特殊产品功能上的需求，PC/PBT合金材料的应用在制品成型方式上也呈现多元化，如除常见的注塑手段外，改善尺寸稳定和节约材料成本而采取的气辅成型方式也日益受到业界的重视，一个典型的应用就是汽车外门拉手。而气辅成型制品（如外门拉手）往往对材料的要求非常苛刻，具体是材料的粘度、可加工性、热稳定性、机械强度、抗疲劳性能、低温韧性和抗化学品腐蚀性能等都有很高的要求。气辅成型工艺包括熔体注射、气体注射和气体保压三个过程，其成模周期往往为注塑方式的2至3倍，对材料的抗热氧老化稳定性要求很高；且因成型过程中通过气压传输模腔，对材料的粘度要求也较为苛刻，粘度过高，吹起困难，粘度过低，*胀模；其终制品常需测试抗拉拔强度、疲劳试验和低温韧性性能，对材料的机械性能要求也非常重要。上述苛刻的要求使普通PC/PBT材料在气辅成型应用的推进变得艰难。考虑不周，常常会使出现麻点、黄变银丝、褶皱、收缩和强度试验实效等问题。如何考虑这些要求，设计出易加工、高性能、高的热稳定性能的产品是成功与否的关键因素。又因为考虑因素众多，在设计上很*出现顾此失彼的情况，如何平衡这些要求常常使研发设计师们头疼。

PC/PBT--汽车领域一直是PC/PBT合金塑料应用的重要领域，汽车常用的轻量化材料有：高强度钢、铝镁合金、塑料及聚合物材料、树脂基复合材料、碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料等。其中塑料PC/PBT合金逐渐取代原来金属的部分应用，成为汽车轻量化的排头兵的原料。塑料PC/PBT合金的主要特性是：密度小；比强度高；化学稳定性好电绝缘性优良；，具自润滑性，可减低摩擦系数；耐热性和尺寸稳定性高；抗冲击、抗疲劳性能优良。塑料合金PC/PBT除了具备这些优异的性能，还可以采用通常的塑料加工方法加工成各种制品。广泛应用于汽车上。塑料在汽车制造上已经具有50多年的应用历史，汽车塑料的用量是衡量一个国家汽车生产技术水准的标志之一。从20世纪70年代开始，汽车塑料PC/PBT的应用在从内饰件向外部饰件逐步扩展的发展历程。大量使用塑料制品,以替代各种昂贵的有色金属和合金材料,既可提高汽车造型的美观与设计的灵活性,降低零部件加工、装配与维修的费用,又可以降低汽车的能耗。

PC+PBT材料的显著性能包括：
•高韧性（即使在低温环境中）
•良好的耐化学品性能
•不易发生应力开裂
•良好的涂覆性能
•低吸湿率用途
材料的应用领域有：
汽车外饰件的应用特点是以塑代钢，减轻汽车重量。汽车外饰件包括：前后保险杠、发动机罩、散热器格栅、挡泥板、车外门把手、后导流板、车身装饰条等。外饰件除具有内饰件功能外，还要求具有高强度、高韧性、耐环境条件性能及抗冲击性能等。聚酯（PBT）和聚酯/聚碳酸酯合金(PBT/PC)，尤其是弹性体增韧PBT/PC合金和PET/PC合金是制造汽车外饰件的理想材料，适合制作汽车车身板、侧面护板、挡泥板、门框等。
汽车外饰材料不仅具有高耐候性、高耐热性外，还具有高表面光泽度和高表面硬度的特点，能满足各大主机厂对材料力学性能、耐候性能的要求。外饰材料主要应用于：外三角块、立柱板、后视镜、散热格栅、电镀门把手、电镀饰条、行李支架、牌照板、轮毂罩等对外观及耐候性能要求很高的汽车外饰件中。
PC+PBT是塑料合金,它保持了结晶材料PBT的耐化学性及易于成型等特点，又兼备了非结晶材料PC的韧性和尺寸稳定性。齿轮箱、汽车保险杠以及要求具有抗化学反应和耐腐蚀性、热稳定性、抗冲性以及几何稳定性的産品。 其产品广泛应用于汽车保险杠、汽车拉手、汽车内部零部组、吸尘器外壳、电子元件，通讯器材、照明设备等。 PC/PBT具有PC和PBT二者的综合特性，例如PC的高韧性和几何稳定性以及PBT的化学稳定性、热稳定性和润滑特性等。
•汽车工程
•电气工程/电子
•照明技术
•运动和休闲特点
产品颜色
•浅乳白色，不透明颜色范围
•除本色和黑色外，还具有一系列不透明的标准色。也可以调制特殊颜色。
外观质量
•有光泽或无光泽刚性
•高拉伸模量：根据不同品级从 1800 MPa 到 3900MPa
抗冲击和断裂性能
•即使在低温下也具有很高的韧性和很高的冲击强度抗应力开裂性能
•耐多种化学品和溶剂耐热性
•各品级产品均具有良好的耐热性能尺寸精确性和稳定性
•良好，明显优于半结晶热塑性塑料耐化学品性能
•良好，尤其是对燃料、润滑剂、溶剂以及清洗剂等电绝缘性
•高电阻可加工性
•自由流动
•固化吸湿性
•明显低于半结晶热塑性塑料
（PC+PBT）共混物——冲击改性
1.非增强品级
注塑成型品级，高流动性能，低温下具有较高的韧性应用领域：汽车保险杠
注塑成型品级，低温下具有较高的韧性应用领域：汽车保险杠
注塑成型品级，中等流动性能，低温下具有较高的韧性，理想的涂覆性能应用领域：汽车车身面板
注塑成型品级，低温下具有较高的韧性，理想的涂覆性能应用领域：汽车车身面板
注塑成型品级，低温下具有优异的韧性，理想的涂覆性能
应用领域：汽车内部和外部车身面板、保险杠、电气/电子电动工具
2.矿物填充品级
注塑成型品级，10%矿物填充，线性热膨胀系数较低应用领域：汽车车身面板
注塑成型品级，20%矿物填充，线性热膨胀系数较低应用领域：汽车外部车身面板
（PBT + PC）共混物——冲击改性
1. 非增强品级
注塑成型品级，优异的耐化学品性能，低温下具有较高的韧性，理想的涂覆性能应用领域：摩托车车身部件
（PC+PET）共混物—－冲击改性
PC/PET合金具有良好的硬度和耐热性、耐冲击、高强度、高光泽、高韧性（即使在低温环境中）、良好的耐化学品性·不易发生应力开裂·良好的涂覆性能·低吸湿率。
1.非增强品级
注塑成型品级 应用领域：汽车散热器格栅
2.矿物填充品级
注塑成型品级，10%矿物填充，
线性热膨胀系数较低应用领域：汽车车身面板注塑成型品级，20%矿物填充
线性热膨胀系数低
应用领域：汽车