PA66杜邦75CG30HSL

PA66塑胶原料广泛用汽车配件**尼龙PA66被广泛应用于汽车工业领域，其实主要有两个方面的原因。一方面是汽车配件**尼龙PA66的结晶度高，这样也就决定了其刚性和耐热性性功能要优越于其他的工程材料。另一方面就是汽车配件**尼龙PA66可塑性强，机械强度高，符合了需要有抗冲击性和高强度性产品的材料选择标准。
尼龙常用于以下汽车配件：引擎盖、摇杆盖、冷却加热装置和油箱。应用在这些方面的尼龙树脂多用20～40％用量的玻璃或其它矿物纤维增强以提高强度。也可以用特殊的化学方法处理尼龙树脂来弱化如水解氧化等方面的缺点，强化耐热性能方面的优点。
汽车塑料化是当今国际汽车制造业的一大发展趋势。当前车用市场需求已转向重量更轻的运动型多功能车、小型货车和其他轻型车辆，这将促使车用材料向更轻质化发展。 目前乘用车11%的零配件都是塑料件，这其中尼龙塑料又是其中的**哥。这一点做汽车行业的同仁都清楚的。

PA66塑料注塑产品中的玻纤纹的处理：
1、首先，原料要烘干，一般PA66加玻纤要在120度下烘4小时，如果是破碎料，烘干时间还要加长；干燥处理：如果加工前材料是密封的，那么就没有必要干燥。然而，如果储存容器被打开，那么建议在85C的热空气中干燥处理。如果湿度大于0.2%，还需要进行105C，12 小时的真空干燥。
2、工艺上，要提高模温（较高可至120度），提高料温（较高可至300度），提高射胶压力和速度，提高保压压力。
工艺：1、适当提高螺杆剪切力；2、注射速度调高，螺杆速度可以调到70%-90%；3、增大注射压力；4、整个螺杆回缩1-2MM，防止浇口浮纤；5、对于复杂制件采取分级注塑。

美国首诺PA66:21SPC，21X-NC，220HSP，22C，22HSP，41H，50BWFS，909，EC0315，M344，R513，R513H，R530H，R533，41SP，GW350，Q395，RN5800，52HSP，53HSP，55HSP
PA性质：结晶性热可塑性塑料，有明显熔点，Nylon6 Tm为220~230℃，Nylon66则为260~270℃，Nylon本身具吸水基故有吸水性，成形前须干燥，温度过高干燥则尼龙粒变色。优点：1、具高抗张强度；2、耐韧、耐冲击性特优；3、自润性、耐磨性佳、耐药品性优；4、低温特性佳；5、具自熄性用途：电子电器：连接器、卷线轴、计时器、护盖断路器、开关壳座汽车： 散热风扇、门把、油箱盖、进气隔栅、水箱护盖、灯座工业零件：椅座、自行车输框、溜冰鞋底座、纺织梭、踏板、滑输分类：防静电PA，导电PA，加纤防火PA，防火PA，抗紫外线耐候PA，高温挤出级PA。导电尼龙66：具有良好的耐磨性、耐热性、耐油性及耐化学药品性，还大大降低了原材料的吸水率和收缩率,具有优良的尺寸稳定性及优异的机械强度。能满足静电消散和 静电放电 (ESD) 防护的要求。 这些特殊改性材料经特殊配制，适用于从100 到1012欧姆／平方 (ohms/sq) 的表面电阻范围，可用于注塑及挤出等成型。导电尼龙66、导电尼龙12有很多追赶金属和涂装的优点:零件重量较轻，较易处理，运输成本较低。它们的装配简便，制造成本较低，并且较不会受到撞凹，割损和刮伤。为了标识或美观目的，一些材料可被预先染色，避免费时且昂贵的两次着色加工。广泛应用于机械、仪器仪表、汽车部件、电子电气、铁路、家电、通讯、纺机、体育休闲用品、油管、油箱、及一些精密工程制品。

PA66塑胶原料在汽车零部件上的使用汽车塑料化是当今国际汽车制造业的一大发展趋势。当前车用市场需求已转向重量更轻的运动型多功能车、小型货车和其他轻型车辆，这将促使车用材料向更轻质化发展。 目前乘用车11%的零配件都是塑料件，这其中尼龙塑料又是其中的**哥。这一点做汽车行业的同仁都清楚的。
汽车行业火热的发展也带动了汽车配件**尼龙，如：在汽车行业使用较多的汽车配件**尼龙PA66就是一个典型的例子，汽车配件**尼龙PA66是一种半晶体-晶体材料，即便是在较高的温度环境下依然能够保持较强的强度和刚度，是所有PA系列中机械强度较高的一种，具有较好的耐磨性和自润滑性能。而且还能够耐酸、碱以及多得是的无机盐水溶液。但是由于汽车配件**尼龙PA66*吸水，还易溶于苯酚、甲酸等极性溶剂，因此尺寸稳定性差，而这也是在运用中所需要克服的劣势。