贵州隧道逃生管现货

贵州隧道逃生管现货

       我公司新型隧道救生管道材料重量轻、拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，管道环刚度高、耐压性好、不易变形，能常期复使用。交通部门对新型隧道烯救生管道在隧道施工应急救援通道进行了论证。 管道结构尺寸符合人体工程学原理， 通过对新型隧道救生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了新型救生管道应用于隧道施工应急救援的可靠性。
详细介绍
我公司新型隧道救生管道材料重量轻、拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，管道环刚度高、耐压性好、不易变形，能常期复使用。交通部门对新型隧道烯救生管道在隧道施工应急救援通道进行了论证。 管道结构尺寸符合人体工程学原理， 通过对新型隧道救生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了新型救生管道应用于隧道施工应急救援的可靠性。
隧道救生管道优越性能
隧道救生管道具有优异的综合性能，主要有以下几点：
1、重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。
2、管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了ji为安全可靠的**。
3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境损坏能力远远**过一般管道。
4、安装方便，隧道救生管采用管箍连接拆装方便。
5、可重复使用，由于救生管道采用高分子材料，该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理论寿命在*以上。

隧道救生管道结构尺寸设计 
      根据应用人体测量学的**美国着名*阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm， 因此，公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥800mm，才能保证人体的正常通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取高分子管道的外径为800mm。
隧道救生管道壁厚的设计 
      当壁厚较小时，变形值增大，可能不安全，当壁厚更大时，尽管安全性增加，但管材重量也随之增加，致使成本上升，搬运困难。 因此，设计中取隧道救生管道壁厚为30mm是适宜的。 
隧道救生管道可靠性验证 
试验目的 
      通过将尺寸规格相近的隧道救生管道与钢管分别进行抗冲击试验，论证高分子管应用于公路隧道坍塌逃生应急救援的可行性。
试验材料
1、Q235螺旋缝埋弧焊钢管，规格为Φ620×10。 屈服强度σ1=215GPa，弹性模量弹性模量E1=210MPa；泊松比ν1=0.25。2、高分子隧道救生管道，规格为Φ800×30 , 屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。
试验要求及方法 
      隧道救生管道受到冲击后，石块被弹出，管道几乎没有受到损伤，耐冲击性能良好；钢管在受到冲击后，管道被砸扁，发生形变。从结果中可以看出，隧道救生管道抗冲击性能ji高，外力冲击不能使其破裂。而且，其具有很好的韧性和吸收冲击能的性能，受到大石块冲击的过程中，能够吸收大部分的冲击能，减少对管道的损坏。钢管抗冲击性能不如隧道救生管道，且其在受到石块砸击之后发生形变，难以恢复。 
结论 
  **采用高分子隧道救生管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时，高分子隧道救生管道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构 简单，拆装方便。 zui后，通过对隧道救生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了高分子隧道救生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。