POM加玻纤25%

      以下是关于POM聚甲醛塑胶原料的一些简单介绍，POM加玻纤25%的价格及详细资料欢迎来电咨询或索取！
 

      近年来，改性POM甲醛料在汽车领域的应用呈不断增加的趋势，国内主要聚甲醛制造商开始逐步进军汽车用改性聚甲醛领域。但是由于发展时间较短，核心技术与国际**聚甲醛供应商相比仍有较大差距，主要表现在产品少、质量差等方面，难以取代进口产品。面对我国汽车工业良好的发展势头，以及改性POM材料在汽车应用上不断增加的良好发展前景，POM和改性POM企业应抓住机遇，不断加大在改性聚甲醛产品的研发和应用上的投入，使更多的国内改性赛钢料产品，在汽车工业中得到广泛应用。国内高性能汽车用POM赛刚产品的开发应在以下两个方向努力，通过合成或共混改性等方法提高聚甲醛产品性能以适应高速、高温、高压等较端工作环境，扩大聚甲醛及其改性产品在汽车工业的应用范围。开发新的聚甲醛改性产品以代替金属和其他工程塑料在汽车工业中的应用。
 

       POM制品具有加工成型装配简便、生产成本低廉、材料性能与金属相近等特点，可用于滑动和滚动机械部件上，主要包括齿凸轮、轴承、杠杆、滑轮、扣链轮和轴衬等。近年来，随着国内汽车产业的发展，其对工程塑料的需求量也逐年增加，而工程塑料中，聚甲醛产品又占了很大的比例。因此，随着我国汽车工业进程的加快，汽车工业将是未来聚甲醛产品增长较快的领域之一和较大的潜在市场。加快开发高性能汽车**聚甲醛产品，不仅可以拓展POM产品的应用领域，而且可以促进汽车产业的大力发展，由于聚甲醛及其改性产品自身的特点，非常适合制造汽车用汽车泵、汽化器、输油管、动力阀、节轴承、马达齿轮、曲柄、把手、仪表板、汽车窗升降机装置、电开关、安全带扣、轴套、齿轮、滑块等部件。因该类产品对金属磨耗小，减少了润滑油用量，并延长了部件的使用寿命，因此可以广泛替代铜、锌等金属。为聚甲醛及其改性产品在汽车各部位的应用，可以看出，聚甲醛及其改性产品广泛应用在燃油、门、电气、安全等系统中。
 

       POM赛钢料是高结晶性聚合物，密度不到钢材的四分之一，具有类似金属的硬度、强度和刚性，是工程塑料中力学性能较接近金属材料的品种之一。POM加玻纤25%在很宽的温度和湿度范围内具有良好的自润滑性、良好的耐疲劳性、摩擦系数低、耐**溶剂、成型加工简单等**优点；同时，还具有吸水性小，尺寸稳定，有光泽，抗热强度、弯曲强度、耐疲劳性强度高等特点，且具有很好的抗蠕变特性、几何稳定性和抗冲击特性，良好的耐油、耐过氧化物性能。当今世界汽车工业发展的主要方向是轻量化、环保化和多元化。减轻汽车自身的质量可有效提高汽车速度，并可降低汽车尾气的排放，是提高燃油效率的较有效措施之一。有资料表明，汽车的自重每减少10％，燃油的消耗可降低6％～8％。同时，改性工程塑料不仅可减轻零部件30％～50％的质量，还可使其制造成本降低40％左右。为此，增加塑料类材料在汽车中的使用量，可有效地降低汽车成本及其质量。
 

       汽车工业对POM聚甲醛产品性能通用要求一般要求主要有以下几点：1.冲击强度与模量相均衡，即同时具备坚、韧的特性；2.优良的尺寸稳定性，即材料在长时间负荷下的抗蠕变性；3.耐温性好，保证材料在光照及受热的工作环境下不变形；4.具备特定的表面性能，如哑光、高硬度耐刮伤、易于涂装、电镀等；5.耐气候性优良，保证长时间使用不变色、**化龟裂（包括耐热氧老化和光老化）；6.耐化学品性佳，以抵抗油品及日化品的侵蚀；7.易成型，对注塑级材料应具有足够的流动性，确保结构复杂部件的成型，并提高生产效率；8.经济性，材料应具有较高的性价比，易于大规模推广使用。

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